Product information and Technical condition

Features

• Year Model1942
• Asset overall conditionFully functional during last use.

Additional features

• Power HP440
• FuelDiesel

Other information

Fartøjs data:
Navn: Kaia Zøllner
Registreret hjemsted: Rungsted
Registrerings nr. søfartsstyrelsen: XP 2961
Længde over alt: 15,86 m.
Bredde: 4,02 m.
Dybdegang: 1,31 m.
BT: 19,84
NT: Ikke oplyst
Bygget: Holland
Byggeår: 1942
Skibstype: Bugserbåd-arbejdsfartøj
Oprindelig brugsmål: Bygget til bugserbåd
Nuværende formål Skibet bruges til: bugserbåd-arbejdsbåd

Udstyr:
Robertson AP 45 autopilot
Furuno radar
Furuno kortplotter
Neovus skærm
Sailor 6210 VHF radio
Hydraulisk styring
Div. Brandmateriel
Keramiske kogeplader
Køleskab
Fryser
Combi ovn
Kaffemaskine
TV
K+V trykvand
Centralvarme
-Samt mange andre fornødenheder for besætning kan trives ombord og bruge fartøjet til arbejdsbrug.

Historie:
Kaia Zøllner bugserbåd
Er bygget i Holland som bugserbåd i 1942, ombygget over flere gange og senest som oplyst af skipperen
ombord. Fartøjet er renoveret i 2017, med nyt stål og styrehus, stål i agterenden er efterfølgende blevet skiftet,
skibet er løbende blevet godt vedligeholdt.
Fartøjet er ikke besigtiget i bunden, men det er oplyst at Kaia har været på bedding og bundmalet i 2023.
Styrehus og beboelsen er nyt monteret med aptering og instrumenter i 2018, og styrehuset er fuldt
udstyret med instrumenter, som er nødvendigt for dens formål (GPS adgange er afmeldt).
Agter i styrhuset er messen, med adgang til toilet og fra styrhuset er nedgang til forenden, hvor der er to
separate kamre med køjer med fælles mellemgang.
Maskinrum og styremaskine er i en god og ordentlig stand, hovedmotoren er en Aifo Iveco V8 på 440
hk., med serial nummer 878202, sidste service udført den 15-11-2022 ved 1950 timer og næste service
skal udføres ved 2500 timer, oplyst at den kører som den skal og der er et nyere gear på hovedmotor.
Lysmaskine er en Yanmar diesel 4 cylinderet dieselmotor model 4TNV84T-BGGEHR med serial nummer 80110 med Himoinsa energy generator 16 kW som har kørt 1058 timer. I maskinrummet er der et lille
værksted-filebænk.
På fordækket er der trappe op til prammen, og på agterdækket er der slæbekrog monteret, agterdæk er godt og ren med masser af arbejdsplads. (Det er oplyst at dækket er slebet og malet i 2022)

Konklusion:
Skibet er sidst synet ved Dansk Søfartsstyrelse i 2017 og har en farttilladelse der hedder ’’ind til videre’’.
Skibet er på målerbrev under 15 mtr., så der er ikke synspligt, der er udstedt ny farttilladelse d.09.02.2018, hvor fartøjet er blevet også malet og bundsmurt.
Fartøjet bærer præg af løbende godt vedligeholdt og virker som et fartøj med gode arbejdsbetingelser og et fartøj i en god kondition.
Fartøjet bruges på nuværende tidspunkt i forbindelse med bugsering af gravepramme, for entreprenøropgaver til søs.

Båden er blevet gennemgået og vurderet af af ekstern bådvurderingsspeciallist, aut. af søfartsstyrelsen til opmåling af fartøjer.

Under auktionsgennemgangen er der ikke fortaget operative test af udstyr eller mekaniske indgreb i skrog og maskineri,
eller lign, så vurderingen er alene lavet på besigtigelse, under forudsætning at de tilgængelige oplysninger er
korrekt, samt at fartøjet er funktionsdygtigt og har de papirer der skal være for at opnå gyldig godkendelse.

Der er mulighed for at besigtige skibet d.3/1/2025 og 10/1-2025 i tidsrummet 10:00 - 13:00. Besigtigelse kræver en forhåndstilmelding som sendes til Victor.Nygaard@Retrade.eu
Seneste rettidige tilmelding for besigtigelse er dagen før besigtigelsen kl. 15.00

For yderlige spørgsmål kontakt venligst:
Johnny Jørgensen +45 20441655

English

Vessel Data:
Name: Kaia Zøllner
Registered Port: Rungsted
Registration Number (Danish Maritime Authority): XP 2961
Overall Length: 15.86 m
Width: 4.02 m
Draught: 1.31 m
Gross Tonnage (BT): 19.84
Net Tonnage (NT): Not provided
Built In: The Netherlands
Year Built: 1942
Type: Tugboat/Workboat
Original Purpose: Built as a tugboat
Current Use: Tugboat/Workboat

Equipment:
Robertson AP 45 autopilot
Furuno radar
Furuno chart plotter
Neovus screen
Sailor 6210 VHF radio
Hydraulic steering
Various firefighting equipment
Ceramic cooktops
Refrigerator
Freezer
Combination oven
Coffee machine
TV
Hot and cold pressurized water
Central heating
Additional amenities to ensure crew comfort and functionality for work purposes

History:
Kaia Zøllner was built as a tugboat in the Netherlands in 1942.
The vessel has undergone multiple refurbishments, most recently as per the current skipper's account.
Renovations in 2017 included new steelwork and a new wheelhouse, with additional steel replacement at the stern.
The vessel has been consistently well-maintained.

The bottom has not been inspected during this review, but it was reported that the vessel was docked and repainted in 2023.
The wheelhouse and living quarters were newly equipped with furnishings and instruments in 2018.
The wheelhouse is fully equipped for its intended purpose (GPS access has been deactivated).

The wheelhouse includes a mess area with access to a toilet, and stairs lead to the bow area, where two separate cabins with bunks and a shared corridor are located.
The engine room and steering gear are in good condition.
The main engine is an Aifo Iveco V8 with 440 HP, serial number 878202. Its last service was on 15-11-2022 at 1,950 hours, with the next service due at 2,500 hours.
The engine is reported to function well and is fitted with a newer gearbox.

The generator is a Yanmar 4-cylinder diesel engine, model 4TNV84T-BGGEHR, serial number 80110, paired with a Himoinsa energy generator (16 kW), which has logged 1,058 hours.
The engine room includes a small workshop and workbench.

On the foredeck, there is a ladder to the barge. The aft deck has a tow hook installed, providing a clean and spacious working area. (The deck was sanded and painted in 2022.)

Conclusion:
The vessel was last inspected by the Danish Maritime Authority in 2017 and holds a temporary sailing permit marked as "until further notice." It is registered under 15 meters and thus not subject to mandatory inspection.
A new sailing permit was issued on 09-02-2018, at which time the vessel was also painted and treated with antifouling.

The vessel appears well-maintained and suitable for its intended use, with good working conditions and overall good condition.
It is currently employed for towing dredging barges for maritime construction projects.

The vessel has been assessed by an external vessel valuation specialist authorized by the Danish Maritime Authority for vessel measurements.

During the auction review, no operational tests of the equipment, structural inspections, or mechanical interventions were performed. The valuation is based solely on visual inspection and assumes the provided information is accurate, and the vessel is operational and holds the necessary documentation for valid approval.

Inspection Details:
The vessel can be inspected on 3/1/2025 and 10/1/2025, between 10:00 and 13:00. Inspection requires prior registration, which must be submitted to Victor.Nygaard@Retrade.eu. The latest timely registration for inspection is the day before the inspection at 15:00.

For further inquiries, please contact:
Johnny Jørgensen at +45 20441655